Cum ascendi in Aventurin Rubrum Metallicum BMW IX XDrive50 ante domum meam collocati, mulier agens currentem generationem BMW X3 praeter me revolvit." Volo currus ", exclamavit fenestra. Risi et consensit cum illa inculcatur, "No.Graviter.Volo ut currus ".
Ut meus ex-X3 dominus, mirum non est quod BMW omnia electrica midsize SUV accipit huiusmodi attentionem - et non solum propter os apertum in fronte vehiculum. Id quod est primum omnium praetoriae electricae BMW , et egregie similis BMW popularis X5. Est etiam unum ex duobus novis omnibus vehiculis electricis utilitatem BMW, quae copia tech, potentiae et range offerunt.
Retro in nuper '90s, BMW in ludum SUV (seu SAV, ut BMW vocat, obtinuit, nam "Vehiculum lusus Activitatis") cum creatione percrebruit X5.A orator confirmavit societatem plus quam 950,000 X5s vendidisse. in US soli. In prima parte 2022, exemplar optimum-venditionis BMW productum fuit, secundum societatem. BMW istas venditiones figuras in aliam successum convertens in futurum cum introductione 2022 BMW IX XDrive50; an X5 amplitudo SUV cum powertrain omnia electrica et plusquam CCC milia passuum distributa est.
IX plane novum consilium e terra creatum est. Est navis navis BMW novae architecturae electrici et consiliorum, et est onerata quibusdam technicis incisis formosis, quae eminere facit in mare frequentissimum electricorum luxuriae. .
Dum BMW mane in ludo electrificationis, BMW i3 in 2013 brevem dimissionem solvens, discessit anno proximo propter venditiones pauperum inter desiderium Americanorum maius, magis ridebile SUV. Prope X annos fuit ex quo societas inducta est. novum totum autocinetum electricum, sed in campum cum nonnullis gravissimis fructibus, incluso BMW i4 sella in variis formis, et BMW iX (iX 40 , iX 50 et mox, valde festinanter iX M60) rediit. , BMW sellam i7 revelavit, societas in vestigio ponens ut ad suum propositum perveniret pro 50 cento venditio vehiculorum electrica global pugnae ab 2030 .
Dum i3 primum designatum est ut currus urbanus cum primorum ambitu iustorum LXXX milium, IX plus quam quattuor tempora in spatio habet — ad EPA aestimata 324 milia passuum spatio. Haec omnia gratia 111.5kWh (total) Pugna sarcina infixa est in fibra carbonis plastica confirmata (CFRP), aluminium et robur excelsum machinae spatii ferri, quod vehiculum sustinet. Pugna altilium vim habet utibilis 105.2kWh, quod significat, exempli gratia, in uno itinere ab Los Angeles ad San Francisco (prout negotiationis, temperationis et intensionis tuae intensio), tantum opus est tibi ut desinas et semel praecipias.
Sicut BMW i3 ante eam, iX consilium singulare habet intus et extra. Post nasum ingens ton tech quod sedet IX facit somnium incessus.Inside, IX luxuriosus est et luxuriosus, sphingis crystallinis et globulis, a. decuriae simplices et elegantes lignorum ubi iDrive moderatoris sedet;dis-button ostiumhandles and an libitum massive sunroof with an electrochromic shade that changes it from opaca to Transparentbutton torcular. Rota gubernatrix hexagonalis pulchra est ac simpliciorem seriem globulis et rotis includit, quae omnia a systemate auditionis ad systemata subsidia exactoris provectae regunt.
In via, BMW iX est quieta, ieiunium, et, quamquam dolor BMW ab aedituo de omnibus rebus ad SUV formam referendis, iX multum fun ad depellendum est. Pugna gravis est, et si hanc repellere mavis. V, 700 - libra currus in viis curvis, id pondus certe sentire potes, sed motores synchroni dual-excitati potentes ante et posteriorem vehiculi eum agilem et libratum faciunt.BMW dicit ix 523 horsepower et 564 pondo pedes torques facere. coniuncta, et cum tota electrica, torques est instans, punchy, et teres.
Etiam cum duris agitantibus, electrici electrici IX idem permanet, etiam mirum. Iter a Los Angeles ad Encinitas prope San Diego per singulas minus 100 milia passuum iter cepi ac pene plene intus erat. CCCX milium. Cum in Encinitam pervenissem, mihi discessit CCXLII milia. Cum domum perveni et praetermisi negocii, 177 milia discessi.
Si mathematicam feceris, scies me per spatium tantum decidisse circa 67 milia passuum uno modo, compendia cumulativa quinque milium passuum. Id est, quod utar per orbem imperium optimum et efficientem adaptivam ac faciliorem. utere uno-pedali modo incessus (B modo), qui potentiam regenerat in altilium. Potes sentire differentiam inter modum normalem et modum simplicis pedali, qui regenerationem melioris cum pedem e medio gas pedal.It facile est. assuefacti, praesertim cum multum negotiationis in Los Angeles est.
Provectae Coegi adsistentiae Systems (ADAS) cum systemate navigandi integrantur et rationem agendi quam eliges et quam infensi urges.BMW ratio recuperandi adaptivam aedificavit ut efficaciam IX capiendo vim energiae brakingi fabricaret. Recuperare in praecursu et actuosae braking et accommodans ad condiciones viae fundatas condiciones in via deprehensas notitias a systemate navigandi et eius mileage.Sensors adhibita subsidia coegi systematis. Est dolor, inconsutilem et mirum, et aufert aliquas. range anxietatem pulsis electrica currus.
Systema ADAS, activae Coegis Assistentis Pro nomine ($1,700 extra), una ex optimis quam experta sum. BMW vellicavit systema ad congruentiam activitatis condicionis in qua illud uteris.In Los Angeles, exempli gratia, illud Valde commune est venire ad sistendum finem super 70 mph postquam parvum montem in freeway ascendendo. Cum accidit, multum cassores creat, et, meo tempore cum SUV, multum offendit.
Attamen systema ADAS in BMW iX singulas instantiarum optime tractat - et sine terrore. Id est quod iX instructus est quinque camerae, systematis radar quinque, sensoriis ultrasonicis 12 et vehiculi-ad-vehicula communicationum quae adiuvare possunt systemata ADAS administrare. in real time. Etiam integrat notitias e rationibus navigandi et 5G technologiae (unum e primis vehiculis ad illud comprehendendum).
Hoc significat iX basically "videre" tarditatem suam ac celeritatem eius accommodare antequam ad eam pervenias, ut cum subito desinas, non difficile aut fractum in omnibus summis aliis vehiculis sonare. cameras ad monitor mercaturas ac strenue regenerationem fregit in modo subtilissimo ac leni in quibusdam condicionibus pulsis ita ut plus vagarentur in longiores agitationes.
Praeter hoc, vox ratio moderandi in BMW iX est optimus in negotio. Cum societas IX designata est, multa globulis excidit et multa officia communia pro rectore et vectore in octavam generationis iDrive integravit. . Potes eligere ut refrenare systema utens rotis crystallinis in centro consolatorii (exstare et imitari sedem commensurationem moderantis in foribus) vel voce vehiculi utere adiutore.
In medio systematis iDrivi 8 est magna et curva ostentatio quae post rotam gubernatricem hexagonalem distinctivam incipit et in medium vehiculum extendit. BMW commiscuit botrum 12.3 inch instrumenti et 14.9-inch umbilicum centrale infotainmente in unum. unitas quae clivis ad aurigam ad facilem lectionem in omni genere lucis utitur. Systema naturae linguae utitur ad processum adiuvandum ut lineamenta quae vis et egent sine labentia per menus.
Dum adhuc opus est ut keyword ("Heus BMW in hoc casu) systema excitare, simpliciter petere potes directiones ad cauponam specificam, electronicam praebe, vel indicem anaculorum proximarum inspice, et tunc tu non est utendum aliquo modo specifico ut id dicas. Morari potes, desine et naturaliter incipere, vel etiam ordinem inscriptionis miscere, et ratio adhuc locum habebis. Cum navigare incipias, ratio usus. res aucta vere nice deaurabis ut tibi dicas ubi in centrum velum vertere, dum tibi directiones in ash.Overall, facillima est uti et valde bona.
Uno excepto: In usu meo BMW IX, clavus uterum fatigationis posterioris sinistri transfixit.I Forte propinqua esse ad destinatum meum, sed vocis potestate uti conatus sum navigare ad locum tutum ad parcum et facere. call. Cum systematis IX guttam in aere pressionis animadvertit, illico gravem pressionem adtendit. Mirando, vigilans multum reducit capacitates vocis systematis. Cum quaesivi ut proximam stationem gasi invenirem, ratio mihi dixit vox adiutor erat unavailable ob fatigationem quaestionum. Ego in proxima raeda sorte cessavi facere phone vocationem et claudicare domum. Classis administratio societatis coronas inplebat, et redii cum tires meis coagmentatis. Postquam coronae refectae sunt, voce vicarii retorsit.
Praeter iX circiter milia passuum CCC in usu meo hebdomade usus sum, opportunitatem quoque habui ut eam in publici DC festinanter incurrerem. Similis cursus, publicus usus publicus incurrens satis malus est, sed, cum in Southern habito. California, certe melior est quam reliquae patriae. Optavi EVgo DC octinno locali, cui et promptuarium et tabernam capulus habet, ut videam an celerem crimen possem antequam iter iterum ferendi. BMW duos annos offerre. gratis incurrentes pro iX et i4 in phialas Americae Electrify, sed nihil prope.
BMW dicit pilam in iX accusari posse ab 10% ad 80% in 30 minutis, et semel tandem systema operandi EVgo obtinuit, de 30 minutis in patina 150kWh obieci et 79 milium passuum spatio ab 57 miliario recepi. praefectum CENTESIMA ad 82 centesimas (ab 193 miliaribus a range usque ad 272 miliaria eminus), quae plus satis est.
Mea maxima querimonia de experientia increpans (praeter incredibilem buggy EVgo systema) est ubi BMW invectionis port.In multis vehiculis electricis positus est, portus impetuns sita est in fronte aurigae ante ostium.In BMW IX, suus in latere vectoris posterioris, quod significat si statione publica uteris, in spatium ire debes et patinam in recta parte vehiculum pone. phialas ex configuration. Cum plerisque car dominis publicas phialas saepissime (sicut EV dominis domi de more accusant), ad frequentem raedam sortem redeuntes et orantes ut in patina operarum tuarum electionum plurimam esse multum rectoribus quaest.
In BMW iX xDrive50 emptionem septimanam consumpsi a whopping $ 104,820. Cum ineunte pretio $83,200, BMW iX in segmento SUV luxuriae superiori attingit, nedum EV segmentum.BMW incitamenta adhuc habet, ideo vocandum est. pro a $ 7,500 tributum foederati credit si criteriis conveniant.
Dum pretium abest a parabilis, non intellegitur. Ceterum exemplar praetoriae est - locus ubi BMW probare potest suas provectas lineas cum clientibus, et consilia technologiam evolvunt aliis exemplaribus in linea. Societas iam multas lineas IX notarum praebet in vehicula iusta nuntiata, quales sunt BMW i7 et i4.
Post septimanam cum IX, manifestum est eos qui amant X5 laetabuntur cum BMW omnia nova bestiae electrici. Si pecuniam habes et vehiculum vis habere in aciei technologiae et potentiae, BMW IX is certus princeps reliquos antecedit.